近年來，上海接連發(fā)生多起建筑倒塌事故，引發(fā)公眾對城市建筑安全與施工管理的廣泛關(guān)注。從老舊建筑改造中的違規(guī)操作到重大工程中的技術(shù)失誤，這些事故不僅造成人員傷亡和經(jīng)濟損失，更暴露出施工流程、監(jiān)管體系及技術(shù)標準的深層問題。我們通過專題分析，分別從“房子倒塌”和“上海大樓倒塌事故”兩個角度，梳理典型事件、分析原因，并介紹改進方向。

房子倒塌

事故例子淺談

1.友誼路50號局部坍塌事故（2025年）

時間與地點：2025年1月3日，上海市寶山區(qū)友誼路50號。

事故后果：2人死亡、1人受傷，直接經(jīng)濟損失409萬元。

建筑背景：建于1976年的5層磚混結(jié)構(gòu)，改造前已存在多次違規(guī)拆改，結(jié)構(gòu)整體性嚴重受損。

2.基坑施工引發(fā)樓房倒塌（豆丁網(wǎng)例子）

典型特征：整棟樓房因堆土與基坑開挖壓力差導(dǎo)致樁基側(cè)移，主體結(jié)構(gòu)完好但整體傾倒，玻璃未碎裂的“奇觀”引發(fā)熱議。

直接原因分析

1.施工操作違規(guī)

友誼路事故中分包單位裕項公司未制定施工方法，未加固結(jié)構(gòu)即野蠻拆除墻體。

基坑事故中土方堆高達10米且未計算地基承載力，南側(cè)基坑開挖未采取防護措施。

2.結(jié)構(gòu)安全缺陷

老舊建筑原設(shè)計標準低（如無構(gòu)造柱、預(yù)制板樓面），加上歷史改造損壞承重體系，安全冗余度極低。

間接原因與責(zé)任鏈條

1.管理漏洞

建設(shè)單位（寶山區(qū)機管局）未嚴格立項審查，總包單位（寶建集團）對分包失控，監(jiān)理單位未履行監(jiān)督職責(zé)。

基坑事故中總包單位默許建設(shè)單位壓縮工期，監(jiān)理未制止無資質(zhì)施工。

2.利益驅(qū)動與監(jiān)管缺位

裕項公司為趕工期違法施工，項目經(jīng)理明知無許可證仍縱容作業(yè)。

部門對歷史違建排查不力，未能及時叫停高風(fēng)險改造項目。

事故處理與追責(zé)

1.司法追責(zé)

裕項公司實際控制人、項目經(jīng)理及拆除班組負責(zé)人被移送司法 ，面臨刑事責(zé)任。

相關(guān)公職人員8人被建議問責(zé)，涉事企業(yè)被吊銷資質(zhì)并罰款。

2.行業(yè)整頓

寶山區(qū)國資委對城建集團、寶建集團警示約談，要求整改管理體系。

救援與后續(xù)影響

1.應(yīng)急響應(yīng)

友誼路事故中消防支隊迅速疏散68人3名被困者中2人因傷勢過重死亡。

倒塌酒店暫停營業(yè)，周邊交通臨時管制，居民對鄰近建筑安全性產(chǎn)生擔(dān)憂。

2.社會反響

公眾質(zhì)疑老舊建筑改造標準，呼吁加強歷史違建排查與施工透明化。

改進措施與技術(shù)規(guī)范

1.施工流程標準化

強制要求改造項目提交結(jié)構(gòu)安全介紹報告，施工前需完成加固并驗收。

推廣實時監(jiān)測技術(shù)，如傳感器監(jiān)測墻體應(yīng)力變化。

2.監(jiān)管體系強化

建立區(qū)級建筑安全數(shù)據(jù)庫，動態(tài)跟蹤高風(fēng)險項目。

實施“雙隨機”檢查，對違規(guī)企業(yè)納入黑名單并公開曝光。

上海大樓倒塌事故

工程背景與項目特點

1.軌道交通4號線事故（2003年）

工程難點：穿越黃浦江的深埋隧道（最大埋深37.35米），地質(zhì)條件復(fù)雜（第7層承壓水地層）。

事故后果：地面沉降引發(fā)3棟建筑傾斜，直接經(jīng)濟損失1.5億元。

2.共性風(fēng)險

高風(fēng)險工程（如深基坑、隧道）易受地質(zhì)與水文條件影響，技術(shù)方法調(diào)整需嚴格論證。

技術(shù)失誤與方法缺陷

1.凍結(jié)法施工調(diào)整不當(dāng)

原要求凍結(jié)溫度-10℃、50天工期，實際僅-8℃且提前7天開挖，導(dǎo)致凍土強度不足。

凍結(jié)管數(shù)量從24根減至22根，長度由25米縮至16米，制冷量未考慮夏季損耗。

2.險情處置失當(dāng)

分包單位發(fā)現(xiàn)滲水后未緊急止水，反違規(guī)鑿洞加劇流沙涌入。

管理責(zé)任與制度漏洞

1.總包與監(jiān)理失職

總包單位（上海隧道公司）對分包方法調(diào)整未審批，現(xiàn)場管理失控。

監(jiān)理單位未派駐專業(yè)技術(shù)人員，事故發(fā)生時無人員值班。

2.企業(yè)資質(zhì)與處罰

上海隧道公司資質(zhì)由特級降為一級，北京中煤礦山公司資質(zhì)由一級降為二級。

法律與政策應(yīng)對

1.法規(guī)完善

2014年后上海推行“三色通道”制度，按企業(yè)安全記錄分級監(jiān)管。

強制高風(fēng)險工程投保安全生產(chǎn)責(zé)任險，分散事故風(fēng)險。

2.長效措施

建立工程險情即時上報為你，要求施工單位配備專職安全工程師。

定期組織跨部門聯(lián)合演練，提升應(yīng)急響應(yīng)協(xié)同能力。

未來研究方向

1.地質(zhì)適應(yīng)性技術(shù)

開發(fā)基于BIM的巖土工程模擬為你，預(yù)演施工對地層的影響。

研究凍結(jié)設(shè)備，動態(tài)調(diào)節(jié)制冷參數(shù)以適應(yīng)環(huán)境變化。

2.風(fēng)險預(yù)警化

利用物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測隧道沉降、滲水等指標，自動觸發(fā)預(yù)警信號。

尋找算法分析歷史事故數(shù)據(jù)，識別高風(fēng)險作業(yè)模式。

尾聲

從“房子倒塌”到“上海大樓倒塌事故”，每一起事件都是對城市安全體系的嚴峻考驗。老舊建筑改造需兼顧歷史保護與結(jié)構(gòu)安全，重大工程更應(yīng)嚴守技術(shù)規(guī)范與監(jiān)管紅線。未來，唯有通過技術(shù)創(chuàng)新、制度完善與全民監(jiān)督的多維聯(lián)動，才能筑牢城市生命的防線，避免悲劇重演。